2019注定是不平凡的一年，随着国家大力推崇和发展新能源汽车，越来越多的汽车厂家也更加重视新能源汽车的发展，其中更是不乏有许多的豪华品牌车企。像在刚刚举办完的日内瓦车展上，奥迪和宝马就都相继推出了旗下的混合动力新车型，而它们这么做的目的也只有一个，那就是为了不被市场所淘汰。而奔驰其实在早前就已经发力该领域，推出了旗下首款纯电动SUV车型EQC，只不过在这次的日内瓦车展上奔驰并没有带来混合动力车型，相反却为我们带来了新款的GLC，不得不说，奔驰作为汽车的鼻祖还真是不按常理出牌啊。下面，我们就来看看本届日内瓦车展上将要入华的豪华品牌新SUV，奔驰宝马奥迪唱主角，2019日内瓦车展将入华豪华在这，买车的看看。
第一款，奥迪Q5 55 TFSIe插电混动版
新车特点：动力系统为插电混动系统，WLTP标准纯电续航超40公里。
作为奥迪SUV领域的当家花旦，汽油版本的奥迪Q5L自上市以来销量表现平平，很多人都说是这代Q5L减配自作自受的结果，也有人说：是奥迪不懂国内汽车市场的大趋势，所以，这不全新一代奥迪Q5L的插电式混合动力版本也终于是在此次日内瓦车展上正式亮相了。此次发布的新车型号为55 TFSle，造型部分基本上也还是延续了汽油版奥迪Q5L的设计，线条凌厉、力量感足，同时前大灯也还是配备了14颗LED单元的矩阵式LED灯组。
动力方面，Q5插电混动版车型搭载了容量为14.1kWh的电池组，匹配双离合变速箱，WLTP标准下其纯电续航里程超过40公里，全新Q5插电式混动版55 TFSIe车型最大综合功率367马力，最大扭矩500牛·米，前后悬架均为多连杆独立悬架。总的来说，普通版本的奥迪Q5在国内热度很高，相信未来如果引进国内后，Q5插电式混动版依靠更强的产品力能获得更多消费者的青睐。另外考虑到国产版本为经过加长的Q5L，未来若这款混动车型正式入华的话可能也将根据中国消费者的需求作加长处理。新车是否真的会进入中国市场，敬请期待。
第二款，奔驰新款GLC
新车特点：细节设计有所调整，配备更智能的MBUX车机系统。
作为汽车制造的鼻祖，奔驰自然是不会放过日内瓦车展这一绝佳的展示舞台。这不，本届日内瓦车展上，奔驰新款GLC就正式发布了。新车在保持现款车型设计风格基础上，针对细节进行了调整，同时升级了MBUX车机系统和动力系统。 作为一款中期改款车型，奔驰GLC在造型上的变化还是较为明显的，另外升级后的MBUX系统以及搭载48V微混系统的发动机在智联和动力方面都能满足如今人们的用车需求，我们也十分期待未来的国产车型中也能提供这些技术。
动力方面，新款GLC换装全新的M264系列四缸汽油发动机，以及一款2.0T柴油发动机，并将提供搭载48V微混系统的车型，其中GLC 300换装最大功率为258马力的M264系列2.0T发动机。以新款C级参数作为参考，2.0T汽油发动机最大功率为258马力。传动系统部分，新车将匹配9速自动变速箱。此外，新车高配车型采用DYNAMIC BODY CONTROL悬架，可提供越野、越野+、运动、运动+等7种驾驶模式，配备4MATIC四驱系统。
第三款，AMG GLE 53 4MATIC+
新车特点：搭载EQ Boost微混系统，性能依旧出众。
同样是在在2019日内瓦车展前夕，全新梅赛德斯-AMG GLE 53车型正式发布。相较于普通车型，新车采用了更为夸张的外观设计，同时搭载了一套由3.0T直列6缸发动机和EQ Boost微混系统组成的动力总成，以此为新车提供更强的动力输出，新车0-100km/h加速时间为5.3秒。
动力方面，全新AMG GLE 53搭载了一套由3.0T直列6缸发动机和EQ Boost微混系统组成的动力总成，其综合最大功率为441马力。与发动机匹配的是一款9速自动变速箱，同时全新AMG GLE 53还配备了可调式的空气悬架和4MATIC+四驱系统，新车0-100km/h加速时间为5.3秒。毫无疑问，AMG GLE 53仍是一台体型庞大的性能机器，新车搭载了EQ Boost微混系统后表现更为出众，0-100km/h加速时间仅5.3秒足以说明这一点。目前现款AMG GLE 43在国内的指导价基本都在百万以内，未来搭载混动系统的新车价格可能会有所变化，至于新老车型的差额究竟会有多大？那就要等到正式入华的那天才会知晓了！
第四款，宝马X3插电混动
新车特点：基于CLAR轻量化平台，混动系统综合最大功率可达251马力。
文章的标题和开头我们也都说到了，这次的主角是混动车型，所以自然而然也就少不了混动车型的出现，而宝马在这次日内外车展上也是推出了一大批的混动新车，其中就不乏这款宝马X3插电混动。具体来看，在2019日内瓦车展上，宝马共推出了两款插电混动SUV车型，其中的X3的插电混动版基于现款燃油版打造，仍然采用宝马最新的CLAR轻量化平台，造型上除了在左前翼子板处新增了充电接口外，新车的外观设计与常规动力版车型相差无几。
动力方面，根据此前的信息，宝马X3插电混动板车型可能会搭载2.0T发动机和电动机组成混动系统，其中发动机最大功率为184马力，驱动电机最大功率109马力。这套混动系统的综合最大功率可达251马力，峰值扭矩达到420牛·米，传动系统方面则仍将匹配8速手自一体变速箱。海外版宝马X3相比国产车型造型上最大的差异是进气格栅更大，视觉上更具冲击力。2.0T发动机动力与国产车型基本一致，但增加的电驱系统不仅能够改善燃油经济性，在改善车辆性能方面也能起到一定的作用。考虑到目前国产宝马SUV中只有宝马X1 xDrive25Le一款插电混动SUV，未来新车入华的话对扩充新能源产品线起到一定的帮助。
第五款，全新宝马X5 xDrive45e iPerformance
新车特点：加速比前代更快，NEDC标准下纯电续航80公里。
又是一款插电混动车型，不过这一款尺寸更大，是定位中大型豪华SUV的宝马X5车型了。在此次日内瓦车展上， 全新宝马X5 xDrive45e iPerformance首次亮相，该车型搭载直列六缸发动机与宝马最新的eDrive科技，整个动力系统功率增加到了290kW/394马力，官方称其0-100km/h加速时间为5.6秒，比前代车型提升了1秒多，在NEDC标准下，其最大纯电续航里程为80公里。总的来说，与国内目前在售的老款插电混动X5相比，此次在海外亮相的新车在动力方面变化不小，发动机不仅从原来的2.0T四缸升级到3.0升直六，搭配电驱系统后总功率也从原来的245马力升级到394马力，性能表现上更符合其高端车型的定位。
具体的动力方面，宝马X5 xDrive45e搭载了一台全新开发的3.0升直列六缸发动机动力提升明显，最大功率286马力（290千瓦）。与宝马X5 xDrive45e配合的是最新一代宝马eDrive技术，可以额外再通过电机提供82千瓦、112马力的功率，所以该车总功率可以达到394马力（290千瓦），峰值扭达到600牛·米。与动力系统匹配的是一台全新的八速Steptronic变速箱以及宝马xDrive智能全轮驱动系统。 性能的提升，使该车在5.6秒内即可完成0-100km/h加速，最高时速可达235公里/小时（纯电模式极速为140公里/小时）。在NEDC标准下，该车纯电动续航里程可以达到80公里，相比上一代的31公里提升非常明显。除了常规车载电子系统功能外，该车还搭载了专门针对电动车设计的新数字服务。此外，该车还可以选装专门为运动型多功能车开发的驾驶员辅助系统以及提升舒适性、增加豪华感的高品质内饰。
好了，以上就是2019日内瓦车展上有可能将入华的豪华品牌新车，对于它们，你们有什么意见和看法呢？下方评论留言吧，大家一起交流探讨下。
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