众所周知，10万-15万元一直轿车市场竞争最为激烈的区间。作为一汽奔腾自品牌转型以来的首款B级轿车产品，第三代奔腾B70以9.99-13.99万的区间价格正式上市了。

早在2006年，一汽奔腾就推出了中国品牌的首款B级车——奔腾B70。诞生之时，B70“借鉴”了当时红极一时的B级车市场代——一汽马自达相关的技术，在一定程度上取得令人傲娇的辉煌成绩。

（图：“奔腾无限，执念为你 ”中国一汽奔腾全新技术构架发布会 ）

如今，一汽奔腾不再奉行“拿来主义”。2018年，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌发展战略，奔腾以全新的面貌亮相。随后，一汽奔腾发布了“无限方程FMA架构”， 标志着为一汽奔腾开启了架构化造车的新时代。第三代B70则正是该架构下的首款轿车产品。

此前，在一些博主试驾评测中提到，全新第三代奔腾B70的静态表现有两个亮点：

（图：“超高颜值”全新第三代一汽奔腾B70车型鉴赏）

第一，颜值好。轴距为2800mm，车身长、宽、高的尺寸为4810*1840*1455mm，造型上融入光影设计哲学以及“多型面过渡而少线条突出”的设计手法，使得车头看起来很宽阔大气、侧面看起来修长气质、尾部看起来俊朗活跃。整体上看，新车给人一种蓄势待发的视觉效果，精致、大气、简约，还有些运动感。此外，内饰看起来也大气、精致。

其二，空间大。新车的轴距较一般的家轿长出了一个级别，所以后排乘坐空间非常充裕；加之后排座椅可比例放倒、配上掀背式尾箱盖（开口大），其储物空间也很可观。

（图：“新国民家轿”第三代奔腾B70汽车采用掀背式尾箱盖和后排座椅可比例放倒设计）

从产品上看，B70是一款‘设计+技术’双焕新的产品，几乎已经找不到前面两代产品的任何元素；在智能化和安全层面，第三代奔腾B70采用"双E"环形车身结构提升安全性能，达到了L2.5级自动驾驶技术水准；在动力上，第三代奔腾B70淘汰了之前的动力总成，而是搭载了与红旗H5同款的CA4GB15TD系列发动机；此外，新车最大的科技看点还在于其搭载3D全息投影技术，智能语音识别率达到98%的车联网系统，以及智能家居互联、数字钥匙等，完美诠释"服务找人"的驾驶体验。

如果将第三代奔腾B70与当前市场热销的朗逸、轩逸等A级车进行对比的话，产品优势不言而喻，和速腾A+级产品PK的话，除了配置更丰富，价格优势也更加明显。

基于新车的产品力、参考同为A+级家轿的吉利星瑞定价，我认为全新第三代奔腾B70的价格是合适的。星瑞的市场价格为11.37-14.97万，比第三代奔腾B70自动挡车型贵了大约一万块；虽然星瑞采用的是沃尔沃的2.0T动力系统，但对于家轿来说1.5T动力已经绰绰有余了；且无论是舒适性还是空间的配置上，奔腾均占优势。

全新第三代奔腾B70被定义为“新国民家轿”，代表了中国品牌对家轿车市场的新一轮冲击开启。正如一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记孙志洋所言，“全新第三代奔腾B70是奔腾诠释品牌战略、夯实品牌之基、推动品牌升级的重要之举，更是奔腾品牌征战轿车市场再次迈出的坚定一步。”

（原标题：设计+技术双焕新，全新奔腾B70能否在B级运动轿车市场成功逆袭）